Vsako vozilo na CNG ima dva rezervoarja, in sicer enega za CNG in drugega za bencin. Domet vozil je odvisen od velikosti obeh rezervoarjev, načeloma pa je enak ali večji kot domet avtomobilov z bencinskim motorjem.
Energijska vrednost enega kilograma CNG je enaka:
1,57 litra bencinskega goriva,
1,39 litra dizelskega goriva,
1,98 litra avtoplina.
Z enim cng polnjenjem tudi do 1000 kilometrov
Če upoštevamo ceno CNG v Sloveniji in njegovo energijsko vrednost, plačamo za CNG precej manj kot za energijsko enako količino drugih pogonskih goriv. Vozila na CNG imajo manjšo porabo goriva zaradi večje kalorične vrednosti.
To pomeni, da prevozimo več z nižjimi stroški goriva.
Ker imajo vozila na CNG manjšo porabo goriva zaradi večje kalorične vrednosti, prevozimo z njimi več ob nižjih stroških goriva. Tako lahko le z enim polnjenjem z osebnim vozilom na CNG gorivo (primer Škoda Octavia z minimalno porabo ca. 3,80 kg CNG/100 km) prevozimo tudi do 1000 kilometrov.
Vozila so podobna bencinskim vozilom, zato je tudi obseg vzdrževanja podoben. Dodatno je pri vozilih na CNG treba vzdrževati plinsko napeljavo. Stroški vzdrževanja so zato nekoliko višji kot pri bencinskih vozil, vendar nižji kot pri dizelskih vozilih. Vozila na CNG so cenovno nekoliko dražja kot vozila na bencinski pogon in primerljiva z vozili na dizelski pogon. Ob upoštevanju manjše porabe, nižje cene goriva in nizkih stroškov vzdrževanja lahko trdimo:
NAKUP VOZILA NA CNG SE IZPLAČA.
V Italiji je že več kot 1 milijon vozil na CNG in več kot 1.000 javnih postaj na CNG.
Stisnjen zemeljski plin (CNG) je najčistejše alternativno gorivo, saj imajo vozila na CNG gorivo čistejše izgorevanje z manj CO2 izpusti in praktično zanemarljivo količino izpustov
prašnih delcev.
Kot najčistejše alternativno gorivo so CNG prepoznali tudi v Mestni občini Celje, katera v okviru Odloka o načrtu za kakovost zraka izvaja ukrepe, ki vplivajo na zmanjševanje onesnaženosti zraka z delci PM10 in drugimi izpusti. V ta namen je Mestna občina Celje zgradila CNG polnilnico za osebna in tovorna vozila ter vozila v javnem potniškem prometu.
Evropski parlament je stisnjen zemeljski plin (CNG) v direktivi 2014/94/EU prepoznal kot alternativno pogonsko gorivo, saj povzroča manjše izpuste ter omogoča vpeljavo obnovljivih virov energije v promet.
